В Брестской области началось строительство моста через Припять — проекта, который должен восстановить прямое сообщение сразу для нескольких районов Полесья по обе стороны реки. Речь идёт не только о Лунинецком и Столинском, но и о Пинском районе и прилегающих территориях, где десятилетиями сохранялась транспортная разобщённость. Отсутствие постоянного моста вынуждало жителей пользоваться паромами или делать многокилометровые объезды, что серьёзно осложняло передвижение внутри региона.
В Брестской области началась реализация проекта, который напрямую затрагивает жизнь сразу нескольких районов — строительство автомобильного моста через Припять. Новый переход соединит территории по разным берегам реки и должен устранить проблему, которая сохранялась годами.
На текущем этапе специалисты готовят площадку: обустраиваются подъездные дороги, формируются технологические зоны, ведётся подготовка грунта. Параллельно уточняется график работ. Срок завершения ориентирован на конец 2027 года.
Десятилетия без стабильного транспортного сообщения
История вопроса уходит далеко назад. После закрытия старого моста полноценной замены так и не появилось. В результате транспортная связь между районами фактически держалась на временных решениях.
Основным способом пересечения реки оставалась паромная переправа. Она ограничена по грузоподъёмности и зависит от погодных условий. В периоды высокого уровня воды или неблагоприятной погоды её работа может быть нестабильной.
В разные годы предпринимались попытки частично решить проблему с помощью понтонных конструкций, однако они не обеспечивали постоянного и безопасного движения. Для жителей это означало одно — отсутствие гарантированной дороги.
Объезды как ежедневная реальность
При отсутствии прямого перехода автомобилисты были вынуждены пользоваться обходными маршрутами. Чтобы добраться между районами, приходилось ехать через другие города, увеличивая расстояние в несколько раз — до 120–180 километров.
Такая ситуация усложняла не только личные поездки, но и работу предприятий, доставку товаров, доступ к социальным услугам. Фактически речь шла о разрыве транспортной логистики внутри одного региона.
Что изменит новый мост
Строящийся мост должен обеспечить круглогодичное движение и снять зависимость от временных переправ. По проекту он сможет пропускать до 1,6 тысячи автомобилей в сутки.
В работах задействованы различные службы и подрядные организации, включая дорожные, энергетические и инфраструктурные структуры. Проект реализуется в ускоренном формате после соответствующего решения на государственном уровне.
Ожидается, что после ввода объекта будет восстановлено прямое сообщение между районами по обе стороны Припяти, а необходимость в паромах и длительных объездах уйдёт в прошлое.
Комментарии закрыты, но трэкбэки и Pingbacks открыты.